【F1】2024-7-10
根據匈牙利媒體 Formula.hu 報導，豐田正在考慮再次參加F1，成為Haas的冠名贊助商。
豐田在2009年底決定終止F1計畫，但15年後這家全球最大車廠可能部署重返F1。不過豐田這次參賽並非以2002至2009年間的獨立廠隊形式營運，更不會自主研發賽車和動力單元，而是使用類似Alfa Romeo在2018至2023年間冠名贊助Sauber的模式。Formula.hu的報導指，若果豐田與Haas達成共識，雙方最早可能會在2026年展開合作。
目前Haas的車架以及關鍵部件由Dallara在意大利生產，但該報導亦指出，豐田可能從2025年開始與Haas合作生產賽車零部件。雖然此刻沒有計劃生產動力單元，而Haas與Ferrari的引擎供應合約在2028年才到期，但豐田希望與Haas在德國科隆的總部合作生產2026年的車架。
Formula.hu更指Haas和豐田已經進行會面及技術交流。Haas車隊負責人小松礼雄在今年6月的Le Mans 24小時賽期間拜訪過豐田Gazoo Racing (TGR)，而TGR負責人加地雅哉也在上週末的英國大獎賽出現在Haas的車房中。
而另一知名賽車媒體RacingNews365也稱Haas最近參觀了TGR Europe位於科隆的風洞，現時Andretti Global也在使用該風洞，同時繼續爭取2026年參賽。不過據悉Haas並非豐田唯一考慮贊助的車隊，但暫時沒有進一步的消息。
相關報導：Cardile將於2025年出任Aston Martin首席技術主管
無可否認，豐田的回歸將對F1帶來巨大利益，不僅是豐田作為全球最大規模的車廠，擁有極大的市場潛力，更是因為從2026年新技術規則開始有多家車廠參賽，除了客戶車隊Aston Martin和McLaren外，還有作為動力單元製造商的Mercedes-AMG、Ferrari、Renault、新加入的Audi以及另一家日本車廠本田。而Cadillac也已向FIA登記成為動力單元製造商，計劃在2028年向Andretti Global供應引擎。
以目前的成績來看，Haas的表現優於預期，Nico Hülkenberg在剛過去的奧地利和英國站連續以第6名完賽。車隊現時暫居積分榜第7位，距離RB只有4分。
豐田早在1999年計劃進軍F1，利用在Le Mans和FIA WRC的經驗打造一支自主研發車架和引擎的廠隊。從2002年正式參賽開始，豐田一直是全場最高開銷的車隊，並曾向Williams提供引擎，更成功網羅Ralf Schumacher、Cristiano da Matta、Timo Glock、Jarno Trulli和小林可夢偉等高手。
可惜由於低估F1的挑戰以及受到日本傳統企業文化的局限，導致這支由冨田務領導的車隊參賽8年從未獲得分站冠軍。直到2009年退出F1，豐田廠隊共13次登上頒獎台，取得3個頭位，最佳排名是2005年的第4名。
大家認為豐田真的會回來F1嗎？
Photo Credit: XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
