Lewis Hamilton承認，Mercedes-AMG的W14賽車升級計劃無法解決自己對駕駛艙位置的投訴。
車隊在摩納哥推出本季首個重大升級，並在西班牙取得進步，奪得雙車頒獎台。不過這位7屆世界冠軍承認，升級仍難以解決他在澳洲GP對駕駛艙位置的抱怨。
「我一直喜歡轉向過度的賽車，但這台車的坐姿比所有人都更接近前輪。」Hamilton在澳洲GP指出。「你感覺自己坐在前輪上，這是你最糟糕的開車感覺之一。與你更靠後，坐得更接近中間相比，這台車的操控更難預測。」
不過由於駕駛艙是車架的一部分，車隊若要在季中更改駕駛艙位置，就等於重新設計一台新車，這明顯是不可行的，因此車隊可以做的是透過升級盡量改善操控性。直到上週，Hamilton表示對駕駛艙位置的問題「無能為力」。
「你唯一能做的就是嘗試減慢rotation的幅度，穩定後輪。這是你在機械平衡上能嘗試的事情，可是你仍被車子的特性限制。」
「這台車子和去年一樣，當我們第一次測試這台車時，除了解決彈跳之外，基本上是去年賽車的同卵雙胞胎，也許是更漂亮的妹妹。」
然而撇除駕駛艙位置的問題，Hamilton對升級取得的進展感到滿意：「我認為新懸掛的表現很好，它帶給我更多信心，所以我希望在未來的比賽能大放異彩。」
「我認為我們已經知道是哪裡出問題，現在正逐漸解決問題，力爭回到上游。不幸的是，這是一個漫長的過程。」
「我們現在擁有更寬的側箱，更傾向於Red Bull的方向，可是走哪條路不是由我來決定。」
「在過去一年裏，我們整個團隊，包括George (Russell) 和我一直都很投入。正是那些不斷進行的對話，讓我們能反思『為什麼車子看起來是這樣？你有嘗試過那個設定嗎？』」
同時Hamilton指出，W14與Red Bull RB19的關鍵區別在於車鼻：「如果你看Red Bull，他們能更早加速並提升過彎速度是因為他們的車尾設計要強得多。我們有非常不錯的車頭設計，但車尾的表現就不盡人意。」
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