很多人都關注賽車特別塗裝，但豔麗色彩背後，是多少人工作的努力呢？複合塗料技師、創意服務經理等的職業你又聽過沒有？
複合塗料技師Composite Paint Technician/Paint Sprayer
很多人都會關注賽車車身的拉花，但你們知道原來每場的車身拉花就算跟之前的賽事一樣，但是技師也必須將所有拉花拆除後，並在每場比賽前重新塗上，更重要是他們仍然要確保重量不能超重的忙碌工作嗎？複合塗料技師負責的工作比想像中更多，他們需要對各種零件和部件進行噴漆，除了車身外，還包括車庫的工具箱，甚至可是賽車的內部部件。而他們還需要參與噴漆前的所有階段，包括但不限於：脫漆、蒙皮、打磨、塗抹填料、修復受損的車身，甚至是對F1車身面板及汽車部件製造過程中使用的複合材料模具等項目進行拋光等等。
Creative Service Manager創意服務經理
F1的創意服務是什麼？想像一下你是一個贊助商，你希望可以在賽車塗裝、賽車服、機械師服、車隊裝備、車庫、運輸車等等印上你的標誌時，跟你聯繫的便是創意服務經理！由於F1車隊每天都會接列很多贊助提案，經理經常需要花長時間模擬贊助公司的標誌在賽車、賽車服及車隊裝備上的樣子。而當賽事休季時，卻是他們最忙碌的日子，由於每年或每季度贊助商的變更，在新賽季前做好一切準備的期限總是相當緊迫。除此之外，他們還要負責社交媒體的互動、影片、印刷和宣傳材料等等的營銷服務。
F1 Truck Drivers/Truckers F1卡車司機
在每一場常規比賽，大獎賽都能看到不同車隊的比賽用卡車車庫，卡車上有工程師辦公室、車手室、輪胎倉庫、醫生辦公室和其他區域。而運送這些卡車到不同賽場的是誰？便是卡車司機。在歐洲的兩星期或三星期連續賽程中，為了減省費用，車隊大多都會使用貨車及卡車出行。除了裝載剛才提到的移動卡車車庫外，每個司機的貨車上都裝約45噸、價值可能達數百萬美元的F1的比賽設備。由於卡卡車司機需要承擔大量責任，而近年的連續賽程（Double-header /Triple-Header）亦越來越多，他們在F1的繁忙賽程下可謂不可或缺的一員。
Pitstop Performance Coach維修站教練
當車手們在賽道上爭分奪秒時，比賽的勝負經常取決於維修站人員的換軚速速度，很多時維修站損失的時間一定比彌補的多。而為了確保車手在賽道上獲得更大優勢，維修站教練是如何為維修站人員進行培訓的呢？每個比賽周末，他們有一個進站練習時間表。每次練習課結束後，每一次停車都要對時間、人員的身體動作和錯誤進行分析。他們亦要與工程師協商來了解他們在比賽中的輪胎策略，為不同的情況編排停車並不斷進行練習。在自由練習賽期間，他們要對現場停車進行錄像並進行分析，以便機械師得到反饋，為下一次現場停車進行處理。
Fluid Engineer 液體工程師
賽車的每一部分都有專門負責的工程師，而液體工程師除了大眾所周知要負責的氣油外，他們的工作還包捨什麼呢？每一個比賽週末，工程師都要在賽車走上賽道前確保所有的液體都符合規定。而在F1賽事中，以Mercedes賽車為例，他們使用的是Petronas Primax燃料、PetronasSyntium發動機油以及Petronas Tutela變速箱和變速器油。比賽結束後，工程師需要從賽車取下發動機和變速箱的油，並通過光譜儀和粘度計中進行測試，以確保賽車整個生命週期內發動機及變速箱的磨損情況。
