【F1】2024-10-21
Charles Leclerc超越Lando Norris和Max Verstappen奪得美國大獎賽冠軍，Norris駛離賽道獲得優勢被罰。
經過近1個月的秋假，F1來到本季第19站比賽，也是美洲3連賽的第一場。在周六的排位賽，由於George Russell在Q3撞車引發紅旗，使得當時暫居第一的Norris取得頭位，Verstappen排第2，兩部Ferrari佔據第2排。由於Mercedes缺乏最新版本的零部件，只能將Russell的賽車切換回舊規格，並超出2小時的Parc Ferme維修時間限制，被迫將改從維修站起步。隊友Lewis Hamilton也因設定問題早在Q1止步，將從第17位起步。
正如預期，前12名的車手都選用中胎，包括2位Mercedes車手和Liam Lawson等排在較後位置的選手使用硬胎進行長距離比賽。56圈的正賽在當地時間1400開始熱身圈。
熄燈起步後，Verstappen立即從内綫超越Norris，但2人雙雙在T1跑開，讓Charles Leclerc有機可乘奪走領先。Carlos Sainz也在T12進攻Verstappen，但2人都駛離賽道，Verstappen得以保持第2，Norris跌至第4。Esteban Ocon則在T1被生涯出賽第100場的Alex Albon推撞打滑，但能迅速回到比賽，賽會沒有處罰車手。
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中下游方面，Hamilton在首圈就已經來到第12位，但他在第2圈犯了跟Russell在排位賽一樣的失誤，同樣在T19打滑卡在砂石緩衝區被迫退賽，賽會出動安全車。
比賽在第6圈繼續，Leclerc成功抵禦Verstappen的進攻守住領先，前列位置的車手沒有名次變動。而因超額更換動力單元被罰退60位的Lawson在第11圈已超越周冠宇、Franco Colapinto、Fernando Alonso等車手升至第12位。Russell則在T12進攻Valtteri Bottas期間將對方逼出賽道被罰5秒。
此時比賽已進入進站窗口，首位完成第一停的前列車手是Sainz，他在第22圈嘗試undercut Verstappen。為了應對Sainz，Verstappen在第26圈換上硬胎，但還是在離站後被超越。而在乾淨氣流下拉開13秒優勢的Leclerc也在一圈後進站換硬胎，讓兩部McLaren暫時排在1、2位。
車手進行第一停的時機遠超Pirelli在賽前預計的第12至22圈，使得一停變得可能。同時獲得新胎的Leclerc和Sainz逐漸追近2位McLaren車手，Leclerc在第31圈T12超越Oscar Piastri，令McLaren損失更多時間。車隊隨即叫Norris進站，Norris離站後位居第6並落後Verstappen 6.5秒，Piastri也在一圈後進站。Leclerc因而成功回到首位，領先隊友Sainz 7秒。
最後15圈的焦點落在Norris和Verstappen的季軍之爭。急起直追的Norris跑出一系列最快單圈，嘗試挑戰前面輪胎更舊的車手。第44圈，Norris進入Verstappen的DRS範圍内，但Verstappen連續幾圈都在第一計時段拉開距離，使得Norris難以超車。
直到第52圈後直路成功憑藉更快的出彎速度拉近距離，在T12以外綫延遲煞車超越Verstappen奪走季軍席位，期間4輪離開賽道，但Norris拒絕交還位置並疑似在T1煞車區變換綫路。賽會在調查後判定Norris駛離賽道獲得優勢被罰5秒，而他在最後一圈只領先Verstappen 4秒。
最後Leclerc以8.562秒優勢奪得本季第3勝，隊友Sainz成功為Ferrari帶來冠亞軍成績，是紅軍相隔18年再在美國大獎賽佔據1、2名。Verstappen在Norris被罰後奪回頒獎台席位，在世界冠軍爭奪戰搶回主動權，Norris只得第4名。
Piastri全程都無法加入頒獎台爭奪戰得第5、從維修站起步的Russell發揮出色的長距離速度以第6名完賽。第7名是Sergio Pérez、Nico Hülkenberg第8、 兩位首次在COTA比賽的年輕車手都能得分，Lawson以第9名完賽，第10名是Colapinto。
本季尚餘5場比賽，Verstappen將車手榜積分差拉開至57分，但McLaren仍在車隊積分榜領先Red Bull 40分，Ferrari也憑藉本場的佳績追至僅落後Red Bull 8分。
Photo Credit: LAT Images, XPB Images
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