Aston Martin後備車手Stoffel Vandoorne在週三於Spa舉行的Pirelli F1輪胎測試中首次亮相。
為期兩天的測試有Aston和McLaren參加，由於全程都是雨天，兩隊只使用了濕地胎和乾濕胎，沒有使用Pirelli的無暖胎毯乾地胎。根據最近F1委員會的決定，無暖胎毯乾地胎不會在2024年使用，如果Pirelli將2025年輪胎供應合約輸給Bridgestone，無暖胎毯輪胎可能永遠不會參賽。
不過濕地測試對Pirelli而言可能更有用，因為很少有機會能在下雨天進行測試，以往的濕地胎測試都是在經過人工灑水的Paul Ricard和Fiorano進行。
Aston的Lance Stroll週二完成了70圈，最佳成績為1:57.697，而Oscar Piastri則駕駛McLaren跑了47圈，並造出2:00.682的最佳成績。週三首節測試時更加大雨，Vandoorne累積53圈的里程，創下測試中最快的1:57.631，而完成40圈的Lando Norris造出2:00.628。
這是Vandoorne自2021年底的阿布扎比測試後首次駕駛F1賽車，雖然這次沒有乾地測試，但這是Vandoorne了解AMR23的一個寶貴機會，能為他在緊急情況下代班出賽作準備，同時也有利他的模擬器工作。
Vandoorne表示：「今天能回到一台F1賽車上並駕駛AMR23真是太好了。我已經有一段時間沒有開F1了，這也是我第一次駕駛Aston Martin。」
「儘管是下雨天，但由於一些顯而易見的原因，在Spa進行測試也非常特別。我們早上用濕地胎，然後下午賽道條件有所改善，我們改用乾濕胎。即使在濕地條件下，這台車的感覺也很好，我很享受每一圈。」
Pirelli賽車運動總監Mario Isola指出，濕地測試雖然不是此次測試的初衷，但對Pirelli「非常有用」。Isola表示：「就像比利時GP週末的情況一樣，雨在這兩天的Spa測試中沒有停過，因此我們不得不局限在乾濕胎和濕地胎的開發工作上。」
「雖然困難重重，我們還是與Aston Martin和McLaren一起行駛了近1500公里。這是一次非常有用的測試，使我們能從現在到年底的測試計劃中收集重要數據，在最近的F1委員會會議上作出決定後，輪胎開發的重點顯然發生了變化。」
下一次Pirelli輪胎測試定於9月意大利GP後一週在Monza進行。
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