【F1】2024-6-27
Max Verstappen極有可能在未來幾場比賽罰退10位起步，因為車隊現時已經用盡4個動力單元名額。
F1規定每一位車手在整個賽季都有4次免費更換動力單元的機會，而Verstappen已經在上週末的西班牙大獎賽使用了最後一套免費動力單元，因為在加拿大大獎賽出現故障的新引擎很有可能無法修復。現在幾乎可以肯定他將要在剩餘的14場比賽至少一次因超額更換引擎而罰退起步。
Verstappen在蒙特利爾更換了一台全新的動力單元，但疑似由於能量回收系統 (ERS) 出現問題，導致Verstappen在FP2損失大量練習時間。有人擔心相關的故障可能會對動力單元的其他部件構成損壞，特別是內燃引擎 (ICE) 本身。
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Red Bull車隊Christian Horner日前證實，該台動力單元已經空運到日本佐倉市供本田作進一步分析。Verstappen亦表示：「更重要的是弄清楚到底發生了甚麼情況，以及這將對本週末或今年剩餘的比賽產生甚麼影響」，進一步表明這位荷蘭車手極有可能要罰退起步。
以往當賽車出現動力單元故障時，假如該台動力單元可以修復，任何車隊都會作出公開回應並闢謠。但加拿大站已經過去近2星期，Red Bull方面都沒有公佈任何分析的結果，因此本田可能已經在測試中發現問題，而該台動力單元也有機會無法重用。
如果Verstappen無可避免要在今年更換第5套動力單元，他將在某一場比賽罰退10位起步 (是正賽罰格，不是衝刺賽)。對此Horner表示：「我們必須看看在接下來的比賽表現如何，但我認為我們無可避免要在某個時間點啓用下一台引擎。」
Red Bull過去幾年也曾因超額更換引擎被罰退起步，例如Verstappen在2022和2023年的比利時大獎賽都因更換動力單元被罰格起步，但車隊在當時可謂是完全統治賽場，Verstappen仍靠賽車的高競爭力反超對手贏得比賽。
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不過今年的情況未必如此，因為Ferrari和McLaren的賽車性能已經有了大幅進步，而Mercedes-AMG也越追越近，代表Verstappen如果要罰退10位甚至在維修站起步，他未必能可以重奪第一位。車隊將會分析哪條賽道最適合Verstappen後追反攻，但不太可能是在本週末的主場奧地利大獎賽。
Verstappen目前在車手積分榜領先McLaren的Lando Norris 69分，而Red Bull在車隊積分榜領先Ferrari 60分。這一差距要比去年更為接近。主要是因為Verstappen在澳洲大獎賽遭遇2年來的首次退賽，以及在摩納哥大獎賽得第6名。
這位3屆世界冠軍在車隊的奧地利賽前預覽中表示：「我們總是受到歡迎，很高興回到奧地利參與Red Bull的主場比賽，也很高興在這裡看到諸多橙色車迷並真正感受到來自觀眾席的支持。」
「本週末又有衝刺賽，對我們而言是一個忙碌的週末。我們需要盡快確定賽車的設定並分析如何在之前的比賽的基礎上繼續進步。這條賽道非常適合超車，所以我相信這將是一場刺激的比賽。去年車隊在這裡表現出色，所以希望我們能夠在本週末讓車迷們感到自豪，並再次奪得冠軍。」
大家認為Verstappen會不會因為超額更換動力單元而影響到他奪取第4冠呢？
Photo Credit: Red Bull, XPB Images
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