【F1】2024-1-9
Williams宣佈與Mercedes-AMG續簽動力單元供應合約。
F1將在2026年迎來新技術規則，各車隊和動力單元製造商都在尋找合作夥伴，其中英國老牌車隊Williams決定繼續使用Mercedes的動力單元直到2030年。
Williams車隊負責人James Vowles表示：「很高興Williams Racing與Mercedes延長合作關係直至2030年。」
「自從現行的動力單元規則實施以來，雙方建立了十分穩定的關係，也希望在下一個動力單元時代維持這種關係。」
「我們非常重視他們 (Mercedes) 在未來動力單元方面的承諾和支持。我們會懷著像2014年那樣的熱誠共同迎接新規則並力爭佳績。」
現時場上擁有最多客户車隊的OEM是Mercedes，但由於Aston Martin將在2026年轉用本田動力，因此連也Mercedes廠隊一併計算的話，就剩下廠隊、在去年年底續約的McLaren以及Williams，2支客户車隊都續約至2030年。
Mercedes-AMG車隊負責人Toto Wolff表示：「Williams是一支歷史悠久的F1車隊，我們的合作關係從2014年開始，在整個合作過程中取得了顯著的成就。」
「在當今的渦輪混合動力時代，我們的HPP (High Performance Powertrains) 最自豪的時候是我們的動力單元於2014年奧地利大獎賽包攬前4名，其中Williams獲得了第3和第4名。」
「我們與Williams的合作關係在過去10年不斷加強，我們期待在2026年開發下一代動力單元時維持這種成效甚高的方式。」
Williams在2014年捨棄Renault引擎，轉投Mercedes陣營，憑著Mercedes更高性能的動力單元和車隊的大力投資，車隊在2014和2015年均取得佳績，合共13次登上頒獎台，並分別擊敗Ferrari和Red Bull獲得車隊年度季軍。
雖然及後車隊因資金問題而掉到下游，但Mercedes動力單元的可靠性極佳，車隊一直維持高完賽率。車隊最後一次登上頒獎台是2021年比利時大獎賽，由George Russell奪得亞軍，而車隊去年的表現也優於預期，獲得第7名。
來年的車手陣容維持不變，由Alexander Albon和Logan Sargeant駕駛，2024年新車發佈會定於2月5日在紐約舉行。
F1新一代動力單元將沿用1,600 cc V6渦輪混合動力引擎，但會增加電池的動力輸出，電池和內燃引擎的比例約為50/50。此外F1也已決定使用可持續燃料而非全動化，目標是在2030年實現碳中和。
目前已確定在2026年參賽的動力單元製造商為Audi、Ferrari、Ford (Red Bull Powertrains) 本田、Mercedes和Renault，若Andretti獲得參賽資格，那GM (Cadillac) 將在2028年加入。
Photo Credit: Jansan Images
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