根據Haas工程師小松礼雄 (Ayao Komatsu) 的說法，Kevin Magnussen本季重返F1時與他在2020年底離開這項運動時截然不同。
在Haas效力4年後，Magnussen與隊友Romain Grosjean於2020年底離開F1，並不約而同地前往北美發展。而這支美國F1車隊選擇與Mick Schumacher和Nikita Mazepin組成全新秀陣容。
Haas原本計劃今年再次任用這對年輕選手，但由於俄羅斯入侵烏克蘭迫使車隊在Barcelona季前測試後將Mazepin和俄羅斯贊助商Ukraine解約，而Mazepin及其父隨後也遭到歐盟制裁。
另一方面，Magnussen在2021年於美國開始其新職業生涯，參加全季IMSA WeatherTech Sportscar Championship。然而他受到前東家出人意料地聯繫，這位丹麥車手因而簽下一份多年合約，取代Mazepin。
Magnussen的開季表現強勢，4場比賽3次打入前10名，隨後在英國大獎賽和奧地利大獎賽再度取得更多積分。不過季中車隊的研發進度開始落後，目前已連續5場無法得分。
現時Magnussen累積22分，在總成績排第12，並協助車隊暫居第7。
然而在Magnussen重返F1後，車隊注意到他的方式和心態發生明顯變化，而且變得更好。
「Kevin的態度和精神狀態與兩年前不同。」小松向Motorsport-Total.com透露。
「這次的休賽期 (2021年) 後，他的回歸更成熟。與他工作真的很愉快，而且他甚至不專注於擊敗隊友，他總是為車隊著想。」
根據小松的說法，Magnussen和Schumacher本季在Haas的整體表現有很大進步，但在有時也讓Schumacher感到沮喪。
其中Schumacher認為他在奧地利大獎賽受到不公平對待，在週六的Sprint中，他不被允許超越Magnussen，導致他被Mercedes-AMG的Lewis Hamilton超越。
在賽後匯報中，這位德國年青車手毫不含糊地表達他對team order的感受。
小松表示，這一事件反映了Haas車手之間有不同方向和個人優先利益，這與他們不同的經驗有關。
「5年前，Kevin與今日的Mick完全一樣。」
「年輕車手總是想先擊敗他們的隊友。當然Kevin也想擊敗Mick，但這不是他首要的關注點。他超越了這一點。」
「Mick只是經驗較少。這就是為甚麼 (我們) 不會去批評他。」
「他一直在學習，他並不慢，但最重要的是他一直在學習。如果他設立正確的專意點並保持強大的精神，他的路會走得很好。」
「他會向隊友學習。因為他真的很擅長學習。」
