【F1】2025-4-6
角田裕毅未能在主場比賽得分，但他更重視的是累積Red Bull RB21賽車的駕駛經驗，希望在未來取得進步。
角田於日本大獎賽前夕被提拔至Red Bull一隊，主場出戰的他首要目標是熟悉RB21賽車的駕駛經驗。角田從第14位開始正賽，起步後超越回到Racing Bulls的Liam Lawson上升至第13位。與大部分車手一樣，角田是採用從中胎換上硬胎的一停策略，他成功undercut因為換胎期間損失時間的Pierre Gasly，但之後他無法再提升位置，最終以第12名完賽。
雖然角田未能像去年那樣取得積分，而且他也對未能得分感到惋惜，但53圈的比賽讓他累積了大量RB21賽車的駕駛經驗。
角田表示：「我的心情很複雜。不過我今天跑了很多圈，也從這部車上學到很多東西，對這部車的理解也更多。但這始終是我的主場比賽，我真的很想拿到積分。老實說，在如此有限的時間內，我覺得自己的表現並不差，但這是每年一度的主場比賽，我本來是以前10名為目標的，所以我真的很不甘心。」
「我的目標是在正賽拿到積分。我知道從那個位置起步很難提升位置，而且今次的賽車設定也偏向雨戰，所以我知道這場比賽會更困難。即使如此，我還是拼盡全力去爭取拿分的機會，但真的很難超車。」
對於下週巴林大獎賽，角田指最優先解決的問題是改善排位賽表現。在昨日的排位賽Q2，角田未能掌握RB21賽車的暖胎方式，加上自己兩度出現失誤，導致自己在Q2被淘汰。
「我要改善的地方是排位賽，尤其是暖胎過程，要讓輪胎維持在最佳工作溫度，這一點應該是目前最重要的題目。」
「不過我還在學習中，畢竟我只跑了一場比賽，而我的隊友已經在這裏9年了，毫無疑問彼此會有不小的差異。我不會心急，希望能慢慢取得進步。我覺得目前的成長速度和學習方向都是正確的，我也希望可以持續下去。」
談到今年日本大獎賽的觀眾人數創下2009年F1重返鈴鹿以來的新紀錄，角田表示：「這裏真的有很多觀眾，也正因為這樣，我更希望能夠在他們面前拿出好表現並打入前10名，所以我在比賽結束時感到特別惋惜。」
「但我在每一圈都能看到觀眾，也從他們身上獲得滿滿的正能量，在車迷活動上也有很多人到場支持，讓我切身感受到日本對F1的關注度越來越高。我不想辜負這麼多人的支持與現場的熱烈氣氛，我要更加努力，不只是爭取前10名，而是以更好的狀態回來，爭取更高的位置。」
此外，由於賽前的天氣預報顯示周日有可能下雨，因此角田嘗試了濕地賽道的設定，以及更高下壓力的尾翼。相比之下，隊友兼本站冠軍得主Max Verstappen使用角度明顯較小的尾翼，令他的賽車雖然在操控上更加不穩定，但擁有更高的直路速度。
被問到是否打算在未來的比賽中採用與Verstappen一樣的設定，角田透露自己原本有考慮更換尾翼，但由於第2和第3練習賽接連出現紅旗，令他沒有充足的時間累積經驗，因此決定沿用從FP1開始使用的尾翼設定。
「我有這個打算，其實我在FP3考慮過使用跟Max一樣的低下壓力設定，但當時因為賽道起火、紅旗等突發狀況，導致練習時間太少了，而我們本身也改了很多設定，我的賽車和圈速一直都很不穩定。」
「所以我當時只想維持相同的設定，這是一場很重視排位賽的比賽，加上（正賽）有可能會下雨，我只想要一部穩定的車。但如果再來一次，我會選擇不同的答案。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
