【F1】2025-3-27
正如傳聞所說，Red Bull宣佈由角田裕毅取代Liam Lawson，這位日本車手將在主場駕駛Red Bull賽車。
角田在去年年底未能如願晉升Red Bull，但他在今年的頭兩站的表現不俗，尤其是在排位賽。反觀Lawson在開季的兩場比賽都十分掙扎，未能適應難以操控的RB21賽車。連同衝刺賽，他在3場排位賽都無法進入Q2，最佳完賽名次是中國大獎賽的第12名，而隊友Max Verstappen則排在積分榜第2位。
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有關角田和Lawson將在日本站交換席位的傳聞是在上海站期間傳出，但Red Bull車隊負責人Christian Horner當時沒有正面回應這個問題，只是重申車隊需要分析數據和幫助Lawson改善表現。隨後各大媒體相繼報導，Red Bull高層已在杜拜的會議中取得初步共識，將從下一站日本大獎賽開始對調角田和Lawson的席位。
直到今天（27日），Red Bull正式宣佈派遣角田到Red Bull，成為Verstappen在不到半年裏的第3位隊友。這使得只代表Red Bull出賽兩場的Lawson超越2006年的Robert Doornbos（3場），成為車隊自2005年參加F1以來參賽場數最少的車手。
Red Bull決定晉升角田的關鍵原因之一，是希望借助他的經驗來協助RB21賽車的開發，因為角田已經在Racing Bulls / AlphaTauri參加4個賽季，並在去年的阿布扎比季後測試中首次駕駛RB20。Red Bull對角田的駕駛表現和技術回饋能力給予高度評價，角田本人也表示自己的駕駛風格很適合RB20。而這項決策是Red Bull內部的集體決定，而非Horner和賽車運動顧問Dr. Helmut Marko個人的決策。
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Horner在車隊聲明中表示：「看到Liam Lawson在前兩場比賽中掙扎確實很難過，因此我們共同決定提前更換車手。」
「我們進入2025賽季時有兩個目標，即保住車手世界冠軍，並奪回車隊世界冠軍。更換車手純粹是基於比賽層面的決定，我們意識到RB21仍有大量開發工作要做，而角田的經驗將對此帶來極大幫助。我們非常歡迎他加入車隊，並期待看到他駕駛RB21的表現。」
「我們也有責任保護並培育Liam，在這樣艱難的開局之後，儘快作出行動是合理的做法。這樣Liam能夠繼續積累經驗，並留在Visa Cash App Racing Bulls，這是他非常熟悉的車隊和環境。」
不過角田在Red Bull的首戰絕不容易，因為Red Bull和Racing Bulls賽車的關鍵分別在於，Racing Bulls的賽車更容易駕駛。而且Red Bull的賽車完全圍繞Verstappen設計，這位4屆世界冠軍的駕駛風格非常獨特，令他的隊友需要大幅改變駕駛風格來適應賽車。
此外，Red Bull賽車的操控性和平衡問題在去年浮現，就連Verstappen也難以駕馭。有報導指，Verstappen在Red Bull決定派改變車手陣容前曾游說Red Bull高層，希望讓Lawson留在車隊，並點出二號車手表現不佳是因為賽車問題，不是車手實力不濟。
Red Bull將會在日本大獎賽仔細分析兩人在RB21賽車上的表現，從而評估未來的車手人選。假如角田可以適應RB21賽車且交出理想表現，無疑能為他在F1的未來迎來轉機。
大家認為Red Bull只在兩場比賽後就淘汰Lawson，而不給予他更多機會發揮的決定是否恰當？而角田又能否快速適應RB21賽車，交出接近Verstappen的表現呢？
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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