【F1】2024-4-20
周冠宇在本週末以第一位F1主場車手的身份參加中國大獎賽，令在場觀衆極度興奮，但周冠宇認為未來幾年都不會有另一位中國F1車手。
本季對周冠宇來說壓力無疑非常巨大，2024年已是他第3個F1賽季，這位Sauber車手的合約在今年到期。他不僅要交出理想的表現説服Audi / Sauber的管理層，而且還承擔著祖國同胞對他的期望，他在今天上午的衝刺賽擊敗隊友Valtteri Bottas以第9名完賽。
這位24歲車手承認，與其他運動項目的運動員相比，賽車運動員在中國很難發展事業。周冠宇在週四表示：「賽車運動或F1賽車跟其他運動的最大分別在於，你不會得到國家的大力支持。當然要想成為F1車手，很明顯需要一些資金支持。」
「但我認為在中國，即使人們很想參與F1，可是大部分家庭或個人都沒有足夠的預算。要把賽車當作一種興趣並不難，但要開展職業生涯，躋身只有我們20位車手參與的賽事絕不是一件容易的事。」
「每位車手在背後所付出的犧牲和努力並不簡單，而且需要很長時間才能達成目標。」
周冠宇也指出，中國在賽車文化方面仍然是一個年輕的國家：「我認為主要是中國的賽車運動歷史和文化在20年前才開始，但比如說歐洲，他們對F1非常熱情。」
「在門票方面，今場大獎賽可能創下紀錄，門票大約20至30分鐘就賣完了。以前在比賽前2到3個星期還是能找到幾個座位，所以以前從沒有發生過這種情況。由此可見，這個國家正在發展，投入度也很高，有更多的企業和製造商開始參與F1車隊的事務。」
考慮到中國車手很難有機會投身國際賽事，周冠宇認為短期内不會有另一位中國F1車手，因為目前F2和F3賽事都沒有任何中國車手參加。不過周冠宇仍然鼓勵年輕一代不要放棄夢想，也希望自己能盡力在祖國推廣賽車運動。
「我認為在未來5年至10年內要讓更多中國車手參賽是非常困難的。我們有一個完美的例子，就是本田，他們有『Honda Dream Project』，從很小的時候就開始培育人們成為賽車手，因此日本的賽車文化非常的高。」
「但對我們而言，20年是不足以建立這種文化的，可能還需要5到10年的時間才能達到類似的水平，然後才就可以跟歐洲接軌，我希望可以將中國的賽事納入分支系列賽。」
「如果年輕車手表現出色並勝出比賽，在錦標賽獲得前列位置，他們就可以進入F1，但我認為對任何車手而言，要在未來幾年參加F1都不是一件容易的事。」
「我很高興成為國家的榜樣，但是我認為大家仍需要為此努力，企業和製造商都應該幫助年輕一代，引導他們投身賽車運動。即管看看我能做些甚麼，也許當我退役的時候可以提供更多幫助，目前我希望能夠激勵年輕人，讓他們可以走得更遠。」
中國大獎賽正賽排位賽將於香港時間週六1500 – 1600舉行。
Photo Credit: Pirelli, Stake F1 Team KICK Sauber
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